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G&P CAR-15 GBB


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販売価格: 35,794 円 331ポイント

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G&P CAR-15 GBB
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 ベトナムマニア大歓喜!
 ナム戦当時の特殊部隊が愛用した特殊カービンモデル CAR-15がガスブローバックとして登場です。
 M4やXM177の祖に当たる、特殊部隊の要望から登場したショートモデル。
 現在の目で見ると逆に非常に斬新なデザインで実にカッコよいモデルです。

 M16A1をフロントを短く、小さくし、ストックは小型化した様なデザインでスライド伸縮式、と言う後のカービンモデルとも違ったスタイルが非常に斬新。
 フロントハイダーが小型三叉タイプの初期型タイプになっているのもマニア心をくすぐります。

 ストックはスプリングが仕込まれており、尾部(バットプレート部)のレバーを操作することで勢い良く伸びる構造。戻すときはスプリングのテンションに抗って押し込みます。
 恐らく現場での評判は必ずしも芳しくはなかったのかも知れず、後のXMやM4では受け継がれませんでした(単にコストの問題かもしれませんが)。

 フロントサイト、リアサイトはスタンダードなM16A1系。
 リアサイトは後のA2系の非常に複雑で細かな操作が出来るタイプでは無く割りとシンプルなタイプです。

 グリップ周り、フレームの厚みの無さ、スマートさはガスガンならでは。電動ガンを握りなれているとあまりの薄さに驚きますが、こちらが正解。電動の厚みはシステム上仕方なくデフォルメされたものです。
 ブローバックは割りと軽め。ストロークはほぼフルとなっており、イジェクションポート部は大きく開口されます。
 ダストカバーの閉鎖も再現されています(チャージングハンドル操作に連動してオープン)。

 マガジンは金属外皮を被せるタイプ。
 内部も亜鉛製で熱交換率は優秀です。
 サイズはかなりリアルなものになっています。

 上部はガスの排出口や給弾のフォロアー、そしてマガジンバルブが見えます。
 ガスの注入口は背面とちょっと変わった位置に。
 その分ボトムプレートはリアルなタイプとなっています。

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